產業洞察

車用零組件產業聯盟:供應鏈分層研究簡報

整理車用零組件產業聯盟的推動方向與四層供應鏈,列出各層代表企業的產品,並說明海外買家與投資人在進入正式查核前可以先問的問題。

車用零組件產業聯盟:供應鏈分層研究簡報

簡報摘要

這份簡報把車用零組件產業聯盟的成員企業,依聯盟公開的四層供應鏈整理,說明聯盟的推動方向、各層代表企業的產品,以及進入正式查核前可以先問的問題。讀者是評估臺灣車用供應鏈的海外車廠採購、一階與二階供應商、售後市場經銷商,以及尋找合作標的的投資人。

截至 2026-11-04,TINAI 企業名錄列有車用零組件產業聯盟企業 65 家。希華晶體科技股份有限公司同時列於半導體在地化產業聯盟,信通交通器材股份有限公司與大吉汽車企業股份有限公司同時列於數位產業聯盟。名錄中有 10 家附有證券代號,其中 6 家為臺灣證券交易所、4 家為證券櫃檯買賣中心;其餘 55 家未附。

聯盟的推動方向

聯盟的目標,是打造具國際競爭力的車用零組件產業聯盟,整合聯盟內主要企業與供應鏈的能量。推動策略有四項:以大帶小,建構分工協作的供應鏈;能力升級,強化車用驗證門檻;通路導入,鏈結國際車廠市場;市場拓展,發展多元輸出模式。

四項策略對應買方關心的三件事:誰負責哪一段製程、產品能否通過車用驗證、成品如何進入車廠或售後通路。聯盟頁沒有說明驗證門檻的具體標準,也沒有列出已進入國際車廠供應鏈的企業,因此簡報只描述方向,不替任何企業宣稱已取得車廠認證。

聯盟頁的「專業技術與解決方案」與「合作實績案例」兩個區塊,目前都沒有顯示資料;聯盟成果的三個數字也沒有附標籤,口徑無法確認,簡報因此不引用。企業數量一律以 TINAI 名錄逐筆計算為準。

第一層:車用電子

聯盟頁將第一層稱為車用電子(晶片),說明為支撐車輛動力、安全、通訊與智慧駕駛四大功能。名錄列有 12 家,但從公開描述看,這一層的產品以線束、電子模組、顯示與無線通訊設備為主,沒有以晶片設計為主要業務的說明。讀者宜把這一層理解為車輛電裝,而不是半導體設計。

控制與通訊方面,威力暘電子股份有限公司提供車用 ECU 與 HMI 模組開發、功能安全設計與量產製造;長輝資訊科技股份有限公司生產車輛遠端監控設備,包括 4G GPS 車機、DVR 與盲點偵測系統;凱銳光電股份有限公司生產車用影音娛樂、車載資訊通訊與感測系統組件。

線束與元件方面,中國端子電業股份有限公司製造汽機車線束、儀錶與位置燈,也生產電動車充電器與倒車雷達;新呈工業股份有限公司從事線材組裝加工;希華晶體科技股份有限公司製造石英晶體、振盪器與濾波器;聯寶電子股份有限公司生產電感、變壓器與無線充電模組。浩正智能科技股份有限公司列於此層,公開資料未提供業務說明。

第二層:加工製造與材料

這是企業數最多的一層,共 26 家,涵蓋鍛造、壓鑄、切削、熱處理、表面處理與塑膠成型,聯盟頁說明其作用是支撐車輛結構安全與輕量化。福記壓鑄工業股份有限公司提供壓鑄、重力鑄造、擠型、鍛造與 CNC 加工;富琮工業股份有限公司與義晟工業股份有限公司從事鋁合金鍛造;奇鼎鍛壓工業股份有限公司生產汽車安全氣囊零件。

材料與製程服務位於零件成形之前或之後。高茂金屬工業股份有限公司提供滲碳、調質與正常化等熱處理;長鑽科技股份有限公司提供化學鎳與電鍍鎳、化學拋光及精密清洗;健瀚不銹鋼股份有限公司供應 200、300 與 400 系列不銹鋼捲板。買方評估成品零件時,宜一併確認這些製程由誰供應。

電動車與塑膠成型企業也列在這一層。艾姆勒科技股份有限公司生產電動車逆變器與 ADAS 散熱模組;劍麟股份有限公司製造汽車安全氣囊與安全帶零組件;雅文塑膠股份有限公司具雙料、埋入與氮氣射出能力。嘉可精密股份有限公司的產品涵蓋汽車、自行車、航太、醫療與衛浴零件,車用占比需另行確認。

第三層與通路:零配件、組件與流通

零配件與組件層列有 24 家,產品最接近整車。車燈方面,帝寶工業股份有限公司為專業車燈製造商,產品包括頭燈、霧燈、尾燈與方向燈;緯恩工業股份有限公司的車燈涵蓋頭燈、尾燈、霧燈、晝行燈與卡車車燈。底盤方面,靖鎰企業股份有限公司與富荃工業股份有限公司製造轉向與懸吊系統零件,冠榮橡膠企業有限公司生產襯套、油封與防塵套。

扣件是第二個集中領域。友鋮股份有限公司供應汽車扣件與特殊螺帽;如保興業股份有限公司成立於 1999 年,產品以汽車扣件用螺帽為主;慶達科技股份有限公司生產汽車用、特殊與專利螺絲,外銷逾 30 國。售後市場方面,虎山實業股份有限公司製造車門把手、車用鏡頭與倒車雷達,以自有品牌行銷全球;弘騏興業有限公司專注水箱護罩與霧燈蓋等外觀件。

車用通路層列有 3 家:車麗屋汽車百貨股份有限公司經營汽車百貨連鎖,提供用品零售批發、安裝與保養服務;詮營股份有限公司提供停車場收費管理、車牌辨識、監視與導引系統;大吉汽車企業股份有限公司是巴士與汽車零件製造商。聯盟頁把通路描述為產品進入車廠與售後市場的橋梁,但這 3 家的公開描述偏向零售與場域服務,沒有顯示與整車廠的銷售關係。

如何使用簡報,以及進入查核前的問題

買方可先依需求找層:要電裝與線束看第一層,要鍛造、熱處理或塑膠成型看第二層,要成品零件或售後件看第三層。找到候選企業後,再到企業介紹頁看產品描述,並向企業索取規格書、車用驗證證明與客戶審核紀錄。簡報只整理公開描述,沒有查核這些文件。

財務投資人可以先問:企業的車用營收占比為何,哪些能力需要受控的盡職調查才能確認。策略投資人可以先問:企業屬一階還是二階供應商,哪一項製程或驗證仍須確認。產能所在地也要釐清:富惟工業股份有限公司與協鈦科技有限公司在越南設有生產據點,怡業股份有限公司的據點在中國與越南,其餘企業未列出。

有具體需求的買方,可填寫「提出合作需求」表單,說明品項、規格、用量與認證要求;平台確認雙方意願後才轉介,細節由雙方自行洽談。列名僅為資訊整理,不代表企業能力已經查核。

常見問題

這份簡報列出的企業,聯盟都查核過嗎?

沒有。名單與產品說明整理自聯盟頁與企業公開描述,列名僅為資訊整理。企業規格、車用驗證與客戶審核紀錄,需接觸後向企業索取並自行查核。

第一層名為車用電子(晶片),為什麼看不到晶片設計企業?

聯盟頁以此命名,但該層 12 家企業的公開描述以線束、模組、顯示與通訊設備為主,沒有說明晶片設計業務。是否另有成員,需向聯盟確認。

企業數量為什麼與聯盟頁的成果數字不同?

本簡報的企業數由 TINAI 名錄逐筆計算,截至 2026-11-04 為 65 家;聯盟頁的成果數字沒有附標籤,口徑無法確認,因此不引用。

有企業同時列在兩個聯盟,會重複計算嗎?

名錄中有 3 家同時列於其他聯盟,在各聯盟的企業數中都會出現,但以企業編號計算全體企業時只算一次。查找時在任一聯盟頁都能找到。

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